Amortecedores

Um dos principais componentes e o mais conhecido, cuja função é controlar os movimentos da suspensão. Instalado junto com as molas em cada uma das rodas, sua função é controlar as ações das molas e manter o pneu sempre em contato com o solo diante de superfícies irregulares, como lombada e buracos.

A estabilidade, conforto e segurança ficam diretamente comprometidos se os amortecedores não estiverem atuando corretamente, isto é identificado pela falta de controle do veículo em curvas ou mesmo a falta de estabilidade em linha reta.

Também é responsável pela altura ou distância do solo em veículos mais modernos com suspensão ativa, onde o controle é feito por válvulas ou sensores eletrônicos que aumentam ou diminuem sua rigidez, tornando o veículo mais estável em curvas ou freadas e mantendo o veículo no mesmo nível estando ou não carregado. É responsável por menos de 10% dos ruídos na suspensão.

Para controlar este efeito das molas, os amortecedores devem ter dupla ação, permitindo a compressão controlada das molas e atenuando sua distensão. Estes efeitos dependem da facilidade da passagem do óleo interno ao amortecedor através dos orifícios, controlados por válvulas existentes no próprio pistão e na base do amortecedor. Essas válvulas fazem a comunicação das câmaras de tração e compressão e são chamadas de válvulas do pistão e da base.

No movimento de compressão, a haste é introduzida no tubo de pressão. Com isso, ela desloca uma quantidade de fluido para o tubo reservatório, passando através da válvula da base.

No movimento de tração, o fluido deve voltar ao tubo de pressão passando pela válvula da base. O fluido que está na base superior do pistão é forçado para a parte de baixo, controlado pelas válvulas do próprio pistão.

Com base nestas informações podemos compreender a importância da desobstrução destas válvulas para o perfeito funcionamento de todo o sistema.

Os Amortecedores hidráulicos pressurizados diminuem a possibilidade de formação de bolhas no fluido, quando este é submetido a intensas atividades de distensão e compressão e também nestas condições, melhoram a relação perda de carga em função da elevação da temperatura.

Quando efetuar a troca dos os amortecedores?

Deve ser inspecionado quando houver engripamentos, vazamentos ou danos causados por acidentes, visto que não existe amortecedor "meia vida". Ou ele está funcionando, ou não. É preferível trocá-lo preventivamente, respeitados os prazos dados pelos fabricantes, a esperar que dê uma pane justamente em uma curva ou freada brusca, quando irá sofrer esforço excessivo.

O desgaste natural dos amortecedores, causado pelo uso, compromete a dirigibilidade do veículo e acelera o desgaste de outros componentes da suspensão.

Assim, não corra riscos desnecessários. Aconselha-se a troca dos amortecedores preventivamente, antes de 40.000 quilômetros rodados

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