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Chevrolet Veraneio
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Atualizado em 02/07/2009

Veraneio primeira geração
 
Chevrolet Veraneio
Construtor: Chevrolet, grupo General Motors
Produção: 1964 a 1989 (primeira geração), 1989 a 1994 (segunda geração)
Antecessor: Chevrolet Amazonas
Sucessor: Não possui
Tipo de Carroçaria: SUV
Motor: Gasolina e Álcool:
6 cilindros em linha 4.3 (até 1978), 6 cilindros em linha 4.1 (1979 até 1994)

Diesel
Perkins Q20B 3.8 (até 1991), Maxion S4 e S4T 4.0 (1992 a 1994)
Caixa de velocidades: Manual
Comprimento (mm): aprox. 5,4 m
Altura (mm): aprox. 1,8 m
Modelos relacionados: Chevrolet Bonanza
Chevrolet D-20/A-20/C-20
Chevrolet Suburban
Chevrolet Amazonas
Chevrolet Grand Blazer
Modelos similares: Cadillac Escalade
GMC Yukon
Brasinca Mangalarga
Brasinca Passo-Fino
 
Chevrolet Veraneio foi um utilitário esportivo (SUV) produzido pela Chevrolet do Brasil partir de 1964 até 1994, inicialmente chamava-se Camioneta C-1416, e possuía leve semelhança com a Chevrolet Suburban americana. O modelo dispunha de quatro portas e acomodava seis pessoas. Teve sete versões: C-1416, Amazonas, Passo Fino, Mangalarga, Bonanza, Veraneio M e Grand Blazer.

O motivo principal do sucesso desse automóvel foi sua utilização como viatura de polícia, e em alguns casos também, como ambulância. Mesmo assim também era utilizado no meio civil.

  • A carroceria original foi produzida até 1989, quando foi re-estilizada para acompanhar as picapes da linha (série D-20).
  • Foi disponibilizada com motores de 4 e 6 cilindros em linha, movidos a gasolina, diesel ou álcool.

Entre 1989 e 1994, a Veraneio teve uma versão mais curta e com duas portas, conhecida como Bonanza.

Em 1959 foi apresentada a Chevrolet Amazonas, a primeira perua de passageiros, destinada prioritariamente ao lazer, que pode ser considerada a introdutora, no Brasil, do conceito de utilitário esportivo, muito embora este termo não fosse adotado.

Embora derivada de modelos norte-americanos da marca, era um produto específico para o mercado brasileiro. Da frente até a metade da cabine era o conhecido picape Chevrolet Brasil da série 3100. Daí para trás, uma ampla perua de três bancos e oito lugares, com a particularidade de uma terceira porta lateral apenas no lado direito. A tampa do porta-malas era pequena, não incluindo o vidro tra-seiro, e os bancos podiam ser removidos. As suspensões usavam eixos rígidos e molas semi-elíticas e o câmbio tinha apenas três marchas com acionamento na coluna de direção. Opcionalmente podia ter o diferencial bloqueante ("tração positiva ou positraction"). O motor, com bom torque em baixos regimes levava a pesada perua (1.850 kg) de 0 a 100 km/h em 21 s, com velocidade máxima de 138 km/h.

Em dezembro de 1962 recebeu leve reestilização, passando a vir com quatro faróis redondos. A denominação para a carroceria da Chevrolet Veraneio é "camioneta", sendo que "caminhonete" refere-se à pequeno caminhão (pick-up).

 

Palavras-chave: Veraneio | Chevrolet | Antigos | Peças | Mosca Branca
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