Se o seu carro estiver falhando e você achar que é o sistema de ignição(faíscas), faça o seguinte, é muito simples e eficaz

• Talvez seja os cabos de ignição;
• Talvez seja uma das velas;
• Talvez seja a bobina de ignição;

Então vamos lá!!

Geralmente quando os motores de carros estão quentes e estão com falhas prejudicando o desenvolvimento, pode fazer o seguinte para diaginosticar o(s) problema(s):

• Quando estiver à noite ou num ambiente fechado que seja berm escuro, só levante um pouco a tampa do motor prá saber se há fuga de corrente secundária que sai da bobina e o cabo de vela, geralmente em carros como os da linha FIAT , ou outras marcas  que sejam de fácil visualisação a bobina e o cabo podem haver "fuga" de corrente entre o cabo e a bobina, geralmente quando se usam cabos de iginição de baixa qualidade, que não resistem à altas temperaturas do motor, o cabo se dilata na chupeta que se encaixa na bobina, causando fuga de corrente secundária da bobina. 

 Solução para este caso: Trocar o cabo que está dando fuga de corrente, ou melhor, trocar o jogo completo, pois quando um cabo de péssima qualidade , ou um cabo com sua vida útil ultrapassada apresenta esse tipo de problema, geralmente, os demais cabos do sistema  estão com sua vida útil comprometida.

Fez isso e não são os cabos? Vamos fazer o seguinte!!

Você já verificou se as velas estão em boas condições e funcionando ?

• Retire uma vela e verifique o seu estado , geralmente com os desgastes, os eletrodos vão se distanciando um do outro, para fazer um calibramento das velas que seja funcional, faça o seguinte: coloque uma lâmina de serra de corte, daquelas que você usa pra cortar aço mesmo e coloque entre elas. Geralmente  para estar calibradas conforme os fabricantes famosos de velas, esse espaço tem de ficar entre menos de 1mm.
• Peça para alguém ou você mesmo , se puder visualisar as faíscas da vela para cada cilindro de motor, mas cuidado  para não misturar a sequencia das velas e inverter os cabos, pois para motores refrigerados à ar , a sequencia de explosão é : 1-4-3-2 e para motores refrigerados à água , a sequencia é : 1-3-4-2.

Você já verificou se a vida útil da bobina terminou?

Para saber isso  podemos ver de algumas maneiras!

• Podemos colocar uma chave de fenda no meio do cabo , onde saõ ligadas às velas e aproximar à distancia de 1 mm para saber se a bobina realmente esta funcionando.
• Feito isso , tente virar a chave para dar partida no motor mas cuidado para não levar choque, pois esse choque pode ser perigoso ou fatal, porque você estará mexendo com tensões secundárias perigosas. Se a faísca não sair da chave de fenda para alguma parte de metal do carro, a bobina está danificada.

Estes são alguns de meus macetes sobre ignição e mecânica automotiva, mas são muitos que em breve disponibilizarei aqui no site do ML.

Muito obrigado à todos e mãos à obra!