Motores com partida a frio geram um atrito inicial muito grande devido ao fato de que o óleo lubrificante está parado no fundo do cárter. Até que o óleo atinja todas as peças necessárias, ocorre um período de atrito direto entre as peças, o que é considerado normal, porém pode ser facilmente evitado com o simples uso de um condicionador de metais que se adere às partes metálicas do motor e não se mistura ao óleo do motor.

Este tipo de condicionador de metais tem a propriedade de diminuir radicalmente os coeficientes de atrito entre as peças do motor, pelo simples fato de estar aderido ás partes metálicas diretamente e não misturado no óleo como os aditivos comuns.

Os aditivos convencionais realmente fazem alguma diferença, mas o fato de que estão misturados ao óleo lubrificante faz com que sua performance seja reduzida, pis quando o óleo desce, o aditivo desce junto, ficando apenas uma camada muito fina e pouco resistente aderida às partes importantes do motor.

Com o uso de aditivos convencionais, a cada troca de óleo do motor, você terá que colocar o aditivo novamente, o que quer dizer que a vida útil do aditivo é de apenas cinco mil quilômetros (conforme o óleo lubrificante que é usado).

Com o uso dos condicionadores de metais, você troca pode trocar o óleo que o produto irá continuar aderido às peças do seu motor.

Atualmente os condicionadores de metais rodam até vinte mil quilômetros, o que significa quatro vezes mais que os aditivos comuns do mercado.

O condicionador de metais que estou falando especificamente, foi desenvolvido com tecnologia militar, nos Estados Unidos e está em uso desde a década de 80. no Brasil, o produto só chegou muito depois, através de importadores.

O Militec custa um pouco mais caro que os aditivos normais, porém se calcular que você só precisa de um frasco de 300 ml para cada vinte mil quilômetros, a economia se dará porque nessas quatro trocas de óleo (levando em consideração a média de cinco mil quilômetros a cada troca de óleo) você não precisará colocar o Militec novamente, o que seria normal com o uso de aditivos comuns.

Além de reduzir o atrito nas partidas a frio, Militec ainda permite ao motor trabalhar um pouco mais ?folgado?, o que de certa forma melhora o desempenho e reduz o consumo, já que o motor faz menos força para maior desempenho. Tudo isso devido ao fato de que o coeficiente de atrito direto é reduzido para quase zero.