Carcaça:

É a parte resistente do pneu, constituída de lona(s) de poliéster, nylon ou aço. Retém o ar sob pressão que suporta o peso total do veículo. Nos pneus radiais as cinturas complementam sua resistência.

Talões:

São constituídos internamente de arames de aço de grande resistência e têm por finalidade manter o pneu acoplado ao aro sem permitir vazamentos de ar.

Banda de Rodagem:

É a parte do pneu que entra diretamente em contato com o solo. Formada por um composto especial de borracha que oferece grande resistência ao desgaste. Seus desenhos constituídos por partes cheias (biscoitos) e vazias (sulcos), oferecem desempenho e segurança ao veículo.

Flancos:

Protegem a carcaça de lonas. São dotados de uma mistura especial de borracha com alto grau de flexibilidade. 

Significado de cada tipo de pneu

Recauchutado:

A recuperação é feita na banda de rodagem e nos ombros.

Remoldado:

A reforma vai de talão a talão. Engloba a banda de rodagem, os ombros e a área dos flancos (todas as inscrições da lateral são refeitas).

Reformado:

É o pneu que passa por qualquer processo de renovação, seja recauchutagem, remoldagem ou recapagem.