•  1) A primeira coisa a fazer e' limpar bem o local com desengraxante;
•  2) Se as peças forem plásticas, você deve passar um produto chamado promotor de aderência para plásticos, encontrado em loja de produtos para
  pintura automotiva;
•  3) Depois passe um fundo automotivo (pode ser PU (de melhor qualidade e
  preenche mais os espacos) ou aquele simples sem catalisar); 
• 4) Espere secar (umas 5 horas) e lixe com lixa 600 - se quiser um maior controle
  do lixamento, aplique um produto chamado "controle de lixamento". Ele é um liquido
  preto bem ralinho que serve para verificar quais as partes que foram lixadas e as que
  não foram; Existe também o controle de lixamento em pó.;
•  5) limpe com desengraxante o pó da lixa e a gordura que porventura possa ter passado
  da sua mao para a peça. Esse procedimento visa evitar a ocorrência do chamado
  "olho de peixe", onde se forma pequenos olhinhos na pintura, devido a separacao
  que a gordura exerce sobre a resina da tinta;
•  6) Aplique o esmalte PU, catalizado na proporção de 2:1 (2 medidas de preto, para
  uma medida de catalisador ? dependendo do catalisador, pois existem catalisadores
  de 1:8 de preto, ou ainda de 1:4 de preto). Duas a três demãos, com intervalos de quinze
  minutos entre as demãos é o suficiente. É necessário respeitar os intervalos para evitar a "fervura". Fenômeno caracterizado pela formação de muitas bolhas de ar, ocasionadas
  pela prisão de solvente, que ainda não evaporou, dentro da camada de tinta. Ou então,
  por uma catálise errada para mais, a camada de tinta seca muito rapidamente e aprisiona
  o solvente.
•  7) Espere cerca de 3 dias para a secagem da tinta.
•  8) Agora chegou a hora de polir. Compre lixas 1500 e 2000(lixas d'agua). So' uma folha
  de cada e' mais do que o suficiente. Antes de usar, deixe no mínimo 15 minutos de molho
  na água, para que a lixa corte a peça por igual.
•  9) Corte um pedaço de 1500 (e envolva numa Havaiana velha )e, com a ajuda de agua
  (nao precisa ser corrente, basta ficar jogando com uma esponja de vez em quando para
  ir limpando a sujeira), va deixando a superficie bem lisinha, o maximo possivel. Cuidado
  com as arestas, pois estas tendem a com o minimo de lixamento, sair a tinta. Faça
  movimentos retos e não circulares, pois quando passar a politriz, ficará fácil distinguir o
  que é risco de lixa e o que é risco de boina de lã.
•  10) Agora chegou a vez da lixa 2000. Lixe tudo de novo, cruzando, isto é, lixando
  perpendicularmente ao risco da lixa 1500.
•  11) Se quiser pode lixar com a 2500. Melhorar ainda mais, facilitando a vida do polidor.
  Mas o polidor somente, consegue retirar os outros riscos.
•  12) Vamos polir com polidor de corte 3M (ou fase 1 Da Dupont) a base d'agua. Pegue um
  chumaço de algodãoe, na sombra, espalhe o produto e vá esfregando e polindo.
  Recomendo também o polidor da Meguiar?s chamado ?corte de diamante?, o mais abrasivo
  e que deve ser usado com a boina de lã branca ou na mão (com algodão para evitar os riscos
  causados pela estopa).
•  13) Passe agora o polidor de brilho da 3M (ou o fase 2  e depois o fase 3). No esquema da
  Meguiar?s passe o polidor de abrasividade 6, chamado de dupla ação, aplicado na boina
  amarela de lã. E depois pode passar a boina de espuma amarela tb.
•  14) A peca deve estar brilhando igual a um espelho.
•  15) Aplique o cromo com bastante ar e pouco material, ate' atingir o efeito desejado.
  Não sobrecarregue o cromo, porque senão vai começar a ficar fosco e vai perder material.
  No vídeo que eu fiz mostra como deve ser a aplicação. Apesar do som estar meio sem
  sincronia, pois nao sou editor de video (rs), da para ver como é feito.
•  16) É sempre bom ter um suporte para pendurar as peças. Esse do vídeo foi eu quem fiz
  mesmo. Comprei umas varas de ferro, soldei e parafusei no chao.
•  17) Espere 72h para o cromo agir quimicamente com a base, pois entre a base e o cromo,
  nao é feito o lixamento. O segredo do brilho é uma base brilhante e, se lixar, vai perder o brilho
  e todo o trabalho que teve para polir. Depois desse tempo aplique o verniz (liquido incolor),
  na proporcao de 2:1 (ou uma garrafinha para meia de catalisador). A garrafinha tem 60 ml,
  mas e' bom usar algum dosador, ou a seringa que forneci. Depois de usar lave no thinner
  para preservar mais. Mas seque logo para nao atacar a borrachinha da seringa.
•  18) Aplicacao do verniz: A primeira demao deve ser bem empoeirada, ou seja, muito ar
  (40 lbs) com pouca saida de verniz. Voce vai notar que vai ficar tudo fosco. Mas e' assim
  mesmo. A segunda deve ser empoeirada tambem. A terceira pode liberar mais material para
  "chamar o brilho de volta". E depois passe uma quarta e quinta demao para firmar bem. Toda
  tem que ter um INTERVALO DE QUINZE MINUTOS para nao escorrer. Todavia, se escorrer,
  espere uns tres dias, e faca um lixamento com lixa 800 para tirar o escorrimento e os
  procedimentos para polir.
•  19) Esta pronta a peca. Da' trabalho mais fica um resultado legal. E a vantagem e' que
  pode ser aplicada em peças de qualquer tamanho e qualquer material. Basta fazer uma boa
  base. Materiais com mais reentrâncias sao difíceis de polir. A alternativa é deixar uma
  textura do preto bem "cremosa" e bem lisa, ja' na aplicação, evitando a superfície de casca de laranja.

Efeito conseguido com aplicacao do Cromo liquido para pistola

 Lista de materiais  sugerida:

• compressor, pistola de pintura
• Desengraxante
• thinner para poliester/poliuretano
• filtro de tinta (tipo uma peneirinha para filtrar verniz ou tinta preta PU)
• promotor de aderencia para plasticos (se for cromar plásticos deve aplicar, antes do fundo PU, o promotor de aderência para plásticos);
• fundo fosfatizante ? chamado wash primer (se for cromar um metal deve lixar com lixa 320, aplicar o fundo fosfatizante e depois aplicar o fundo PU);
• fundo automotivo (pode ser PU (de melhor qualidade e preenche mais os espaços) ou aquele simples sem catalisar).
• lixa 600, 800, 1200, 2000 e 2500
• flanelas, estopas
• Polidor fase 1,2 e 3 à base d? água da Du Pont ou 3M (corte e brilho)