DICAS PARA QUEM RECÉM COMPROU UM AEROMODELO

PARA SUA SEGURANÇA:

• O combustível é tóxico. Não ingerir. Pode causar a morte.
• Cuidado com o combustível nos olhos. Em contato com a córnea pode cegar.
• Não fique nunca ao lado ou na frente da hélice
• Atenção com aeromodelos voando no campo. Procure ficar embaixo de uma árvore.

Seguem algumas dicas básicas:

Carregando o Rádio:

As baterias do transmissor e do receptor devem receber a primeira carga. Ligue o carregador (certifique-se da voltagem da rede para não queimar o carregador) nas baterias e deixe carregar por 14 horas (as luzes vermelhas do carregador acenderão).

No dia anterior a que você for pilotar o aeromodelo, você deve deixar as baterias carregando por 14 horas. Mas lembre-se: nunca se deve dar meia-carga (porque as baterias possuem memória). Assim, antes de começar a carregar as 14 horas, deixe o rádio ligado (transmissor e receptor) até o marcador do transmissor entrar no vermelho. Quando ele entrar no vermelho é o momento de começar a carregar as 14 horas. Assim a carga será completa.

Mais um lembrete: quando for descarregar as baterias não deixe elas descarregarem totalmente (é só até entrar no vermelho), pois que isso pode implicar em inversão de polaridade.

Conserve o rádio em local seco e muito cuidado com quedas.  

Amaciando o Motor:  

O local mais apropriado para amaciar o motor é instalado no aeromodelo (são menores as vibrações).

Três tanques é o suficiente para o amaciamento. Não que com esses três tanques o motor fique completamente amaciado (isso só ocorrerá lá pelo 15o. vôo). Mas três tanques são o suficiente em termos de amaciamento para que o quarto tanque seja gasto já em vôo.

O primeiro minuto de amaciamento deve ser com o motor bastante afogado (tão afogado a ponto de ser necessário manter a bateria ni starter na vela com vistas a evitar que o motor apague - em torno de 2 1/2 voltas no sentido anti-horário) e com a garganta do carburador toda aberta.

Após o primeiro minuto, gire a agulha da alta rotação no sentido horário (aproximadamente 1/2 volta) e tire a bateria ni starter. O motor deverá prosseguir trabalhando sem a bateria ni starter mas ainda o mais afogado possível e com a garganta toda aberta.

Nota: para afogar (= enriquecer a mistura = + combustível e - ar) gira-se a agulha da alta no sentido anti-horário. Para desafogar (= empobrecer a mistura = - combustível e + ar) gira-se a agulha da alta no sentido horário.

Observação: a agulha da lenta vem pré-regulada de fábrica. Não mexa nela. Você só poderá mexer nela mais tarde quando aprender a regular a lenta.

Deixe o motor gastar todo o tanque (sempre o máximo afogado antes de apagar).

Deixe o motor esfriar completamente e a seguir encha o tanque.

Toda primeira metade do segundo tanque o motor deverá rodar o máximo afogado (como no fim do primeiro tanque) sendo que 30 segundos com toda garganta do carburador aberta e 30 segundos 1/2 aberta, alternadamente.

Quando começar a segunda metade do primeiro tanque, abra toda a garganta do carburador, vá fechando a agulha da alta (girando no sentido horário) até o motor atingir o giro máximo. Atingindo o giro máximo, abra a agulha da alta 1/4 de volta (o motor ficará levemente afogado caindo um pouco do giro máximo). Gaste o restante do segundo tanque alternando 30 segundos com a garganta toda aberta e 30 segundos meio aberta.

Após o motor esfriar encha o tanque. Esse terceiro tanque será todo ele gasto da mesma forma que você vinha fazendo no final do segundo tanque.

Encha novamente o tanque e bom vôo. Lembre-se, até o décimo tanque - >1/5 de volta no sentido anti-horário além do ponto máximo de rotação (o motor trabalhará levemente afogado).  

Equipamento de Campo e Acessórios Reserva:

O primeiro acessório a ser adquirido é a bateria ni starter. Ela é necessária para dar a partida ao motor. Se estiver meio duro, não se preocupe, todo mundo no campo tem a dita cuja e todos lhe emprestarão com prazer.

Motor + rádio + HT + Acessórios + bateria ni start é tudo que vc precisa para começar a pilotar. É o mínimo necessário, melhor dizendo. O Equipamento de Campo e Acessórios Reserva você poderá ir adquirindo aos poucos. O Equipamento de Campo e os Acessórios Reserva custam U$ 153,68 ou U$ 158,68 (dependendo se bomba manual ou elétrica), isto se vc não dispensar alguns itens. Os preços abaixo estão em dólar. Fizemos as relações em ordem descrescente de importância, ou seja, os primeiros itens são os mais importantes.

Equipamento de Campo (relação abaixo) .....U$ 128,48 ou U$ 133,48

            bomba combustível manual 13,00 elétrica (opção)18,00

            1 chave de vela 5,60

            chaves fenda pequenas stanley 2,41

            caixa de campo 16,12

            galão para o combustível 5,40

            1 metro de mangueira silicone 2,60

            starter torquemaster 90 36,00

            Bateria 12 volts selada 19,35

            painel de controle 28,00

Acessórios Reserva (relação abaixo)....... U$ 25,20

            1 hélice 10 x 6 reserva

            1 vela OS reserva

            elásticos asa e trem reserva

            2 conjunto retentores servo res

            2 pares de links reserva

            1 par de horn reserva

            1 par de strips reserva

            1 par de rodas reserva

Não Adquirindo Acessórios:  

Se a essa altura do campeonato você tiver assustado, pois que anda sem dinheiro para essa parafernália toda, faça o seguinte: não compre nada! O seu aeromodelo com rádio e motor - e combustível - é o suficiente para você dar bons vôos nos fins de semana.

Para que caixa de campo se você pode usar uma bolsa? Para que bujão de combustível, bomba, bateria e carregador de bateria, se dá para usar uma garrafa plástica de coca-cola com um pedacinho de mangueira de silicone atravessando a tampa? Para que starter se dá para utilizar uma chave de fenda (não se aconselha a utilizar o dedo...). Para que alicate, chaves de fenda, hallen e de vela, bateria ni starter, se todo mundo tem isso no campo e qualquer pessoa empresta com prazer?

Isso tudo não é nenhuma bobagem!

Assim, o que se quer dizer é que os acessórios são acessórios mesmo. Não são imprescindíveis. Vai muito da pessoa. De seu jeito. Tem pessoas exigentes. Outras não. O que importa é que cada um aja de acordo com sua vontade e possibilidades.

Deve-se insistir: falta de dinheiro não é desculpa para não praticar-se o aeromodelismo. Hoje, para quem se disponha a trabalhar um pouco na confecção do aeromodelo e a procurar motor e rádio usados, com menos de U$ 200,00 está praticando aeromodelismo. E mais, a manutenção no aeromodelismo pode ser muito barata.

Espero que esta guia os tenha ajudado. VHIGUTHI