Bom pessoal que frequenta o MercadoLivre...

Estou escrevendo meu primeiro GUIA aqui...

Vamos falar de XENON... 

Reator slim ou normal...

O maior problema encontrado no xenon slim hoje, é igual a todos os produtos eletronicos com tamanho reduzido e em local fechado encontram... aquecimento...

Por ele ser pequeno, os componenter eletronicos dele são mais juntos e apertados... com isso, ele aquece com o tempo...

Voce pega uma estrada a noite e deixa ele ligado umas 5hrs por exemplo... ele vai aquecer e desligar para que não queime (sistema cliping)... com isso, no meio do caminho voce corre o risco de ir no escuro parte do trajeto...

O reator maior, algo que não vejo problema em ter, sendo que embaixo do capô tem espaço para por ums 200...

Ele tem menos problema nessa questão de super-aquecimento por ser maior e ter maior espaço interno para que o calor seja dissipado...

Na minha opnião, se voce não vai por em uma moto pequena (pois as grandes tem espaço tambem), não tem o pq optar pelo reator SLIM...

Quanto a 35 ou 50 watts... não vejo tambem o pq de 50w, sendo que o carro mesmo foi projetado para uma corrente de ate 40w, tanto que ja houve casos de colocarem lampadas super branca de 100w e derreter o botão onde liga/desliga o farol...

Não havendo taaaaaaaaaanta diferença entre eles...

Em relação a 6000k, 8000k, 10000k, 12000k... etc...

Isso é apenas a temperatura da lampada medida em Kelvins, sendo a 6000k branca, 8000k branca azulada, 10000k AZUL e 12000k Roxa/lilas... a 6000k é a que mais ilumina, pois ela fica branca e deixa o chão branco, um exemplo que voce pode tirar... liga uma luz no seu quarto azul e uma branca e ve qual ilumina mais... rs... a branca claro...

Eu como vendedor e usuario, indico a 6000k, pois alem de iluminar mais, voce não terá problemas com blitz/comando/policia... e outra, não vai atrapalhar quem vem de frente a voce... pois realmente, as de 8000k para cima ofuscam a vista.

Em relação a lampadas... a unica mais chata é a H4 mesmo... pois tem no momento 4 modelos comecializados...

H4-1 - Lampada que so atua com 1 farol, no caso farol baixo e fica sem o alto
H4-2 - Soquete com 2 lampadas, uma para o farol baixo com XENON e outra para o Farol Alto com lampada Halogena, creio que seja uma uma H1 pequeninha...
H4-3 - Sistema MOVING, uma lampada apenas, com uma capinha nela, quando voce da o alto essa capinha vai para tras mudando o foco da lampada, é um kit mais complicado de se instalar, pois atras da lampada tem um sisteminha (o moving) fazendo com que seja grande e atrapalhe a instalação em alguns carros, um exemplo é a RANGER que não tem espaço atras...
H4-4 - Sistema igual a H4-2, porem, ao inves de uma halogena, é um xenon tambem... o unico problema que acham por ai, é que utilizam 4 reatores (2 para cada farol) e esse é um kit muito dificil de se encontrar no Brasil.

A instalação dos kits é muito facil, hoje dia, 99% dos kits são plug and play... voce pluga a lampada, os reatores e pronto... não tem segredo...

O unico cuidado que se deve ter com o xenon e qualquer lampada é de não encostar o vidro da lampada em nenhuma parte do corpo... pois voce deixa a lampada engordurada (por mais limpo que esteja seu corpo/mão, sempre tem residuos de gordura), ao ligar ela la dentro do farol que seria uma camara no caso vedada para não entrar nem sair agua ou ate mesmo ar, ao ligar a lampada ela vai disolver essa gordura deixando a lente do farol embassada...

Caso encoste na lampada, é facil de limpar, uma flanela limpa e seca e com muito cuidado limpar a lampada.

Outra coisa facil de se identificar na lampada do xenon, para ver a intensidade da cor (se é 6000, 8000....).

Toda lampada do xenon tem um filamente tipo um palito ao lado do vidrinho dela... a de 6000k tem esse filamento BRANCO, a 8000k azul claro, 10000k se não me engano é um azul bem escuro e a 12000k é lilas/roxo.

Bom espero que eu tenha esclarecido algumas duvidas... qualquer outra duvidas é so perguntar que caso eu saiba eu respondo...

Abraços. André - Miron Distribuidora.