O dispositivo é ativado por um controle remoto. ?É semelhante ao travamento das portas automático, que aciona um circuito eletrônico de gerenciamento de funções do veículo?. Sadek explica que o circuito é formado por uma placa encaixada na parte eletrônica do carro, próxima ao motor. É ela que vai comandar toda a operação de estacionamento, ativando os freios, volante, acelerador e embreagem. ?Nosso sistema obedece às regras do ISO 11898, que garante a não intervenção no funcionamento do carro?.

O sistema tem sensores ultra-som espalhados pela lataria externa do carro que cuidarão para que ele não bata em nenhum obstáculo, esclarece o professor. ?Eles mapeiam o ambiente e emitem sinais elétricos para a placa de gerenciamento, que dará o comando para o automóvel ocupar o espaço correto dentro da vaga?.

Segundo Sadek, a invenção passou por todos os testes e deve ser produzido. ?Ele estará disponível tanto para carros zero quilômetro, como opcional de fábrica, quanto para carros usados?. A previsão é de custe em torno de R$ 2,5 mil. ?O equivalente a um opcional como um ar condicionado?.